O que saber sobre a substituição das pinças de freio a disco pneumático

Sep 01, 2023

Se você investiu em freios a disco pneumáticos (ADBs) para seus caminhões, é importante saber quando você precisa substituir a pinça e, geralmente, como proteger seu investimento nesta tecnologia de frenagem. Nesta dica técnica, Bendix fornece algumas respostas para essas perguntas.

“A manutenção preventiva regular do ADB inclui examinar e resolver problemas que podem levar a danos na pinça e à possibilidade de anulação da garantia”, disse Mark Holley, diretor de marketing e soluções ao cliente da Bendix – ponta de roda. “Não se esqueça de inspecionar o movimento do pino-guia e verificar se há danos e contaminação nos tuchos e botas, por exemplo, além de verificar as vedações e buchas. O potencial de danos à pinça é um dos motivos pelos quais a Bendix recomenda a substituição dos componentes de desgaste ADB por peças de reposição originais durante uma troca de pastilhas – retentor de pastilhas, molas de retenção de pastilhas e adaptadores de cisalhamento – e os inclui em um kit completo de substituição de fricção.”

Na oficina, os técnicos que realizam uma inspeção anual de remoção da roda devem certificar-se de que a pinça desliza livremente e reservar um momento para examinar o rotor. Observe a condição geral do rotor e avalie a cor. Se o rotor tiver uma cor vermelho enferrujado brilhante, pode ser um indicador para inspecionar a pinça mais de perto. Para obter mais informações, consulte a Folha de Dados de Serviço do fabricante do seu freio a disco pneumático.

“Pode parecer óbvio, mas não podemos enfatizar o suficiente: nem todas as pinças são iguais, e a substituição que você escolher pode ter um enorme impacto na segurança, no desempenho e no tempo de atividade”, disse Holley.

Se você estiver explorando pinças remanufaturadas como uma opção de substituição, Bendix aconselha perguntar sobre o processo de remanufatura. A verdadeira remanufatura segue os mesmos processos e padrões rigorosos usados ​​para fabricar pinças OEM (fabricante de equipamento original). A remanufatura também sempre envolve a substituição ou reparo dos componentes de um núcleo para adequar a peça às especificações do OEM. As pinças remanufaturadas Bendix, por exemplo, são produzidas na mesma linha usada para produzir pinças OEM, usando processos OEM para montagem, afirma a empresa.

Depois de fazer a escolha da pinça, a consistência é fundamental: se você estiver comprando uma, certifique-se de que seja uma pinça genuína (remanufaturada pelo OEM ou nova de serviço) com o mesmo design para manter todos os recursos do seu original freio. Por exemplo, o actual ajustador Bendix gere a folga de funcionamento ainda melhor do que a versão anterior. As pinças não originais não terão o mesmo ajustador do freio original, então você perderia esse benefício.

Mesmo pequenas diferenças na construção e no desempenho da pinça podem causar tração no freio ou fazer com que um freio se arraste e superaqueça. Por razões semelhantes, os tipos de fricção também devem corresponder em todo o eixo. Além disso, como podem se ajustar de maneira diferente ao contorno da extremidade da roda, as pinças de reposição podem interferir na folga da suspensão, o que afeta o desempenho dos freios e pode danificar a suspensão.

Outros pontos-chave durante a instalação de uma nova pinça incluem:

Ciclos de vida mais longos são outro benefício dos freios a disco pneumáticos. A seleção correta de peças e as práticas de manutenção ajudarão você a mantê-las operando com segurança e a proporcionar menor custo total de propriedade.

Esta dica técnica foi contribuída por Bendix.