Freio a disco eletromagnético à prova de falhas

Informação básica.

Descrição do produto

1. Visão Geral:

O freio a disco eletromagnético do rotor é um componente importante do sistema de transmissão elétrica. Ele forma um novo motor assíncrono trifásico de frenagem eletromagnética da série YEJ junto com o motor da série Y. É usado principalmente em metalurgia, indústria química, construção, máquinas de mineração e outras indústrias para realizar estacionamento rápido e posicionamento preciso e frear o mecanismo com segurança.

O freio eletromagnético AC tem as vantagens de estrutura compacta, instalação conveniente, baixo ruído, alta sensibilidade e frenagem confiável.

2) Configuração do freio de mola eletromagnético para AC:

3) Condições de serviço:

*A altitude não deve exceder 2.000 metros.

*O meio circundante está livre de gás e poeira suficiente para corroer o metal e danificar o isolamento. A umidade do ar ambiente é inferior a 90%.

*Durante a instalação, o disco de fricção, a placa de fricção e o freio devem estar livres de óleo e poeira.

*Grau de isolamento da bobina do freio de série: grau B.

*A fonte de alimentação é 380V, 50Hz e o modo de trabalho é S1 ou S3

4) Processo de instalação do freio eletromagnético contra perda de potência:

1) Instale o anel de retenção na bucha da engrenagem;

2) Instale a chave plana;

3) Instale a luva da engrenagem;

4) Instale o anel de retenção externo da bucha da engrenagem para garantir que a bucha da engrenagem não tenha movimento axial;

5) Instale o conjunto do disco de freio para garantir o deslizamento axial suave do disco de freio na luva da engrenagem;

6) Instale o conjunto do garfo;

7) Ajuste o entreferro;

8) Aperte o parafuso vazado na tampa do motor;

9) Instale ventilador de resfriamento;

10) Instale o anel de retenção do ventilador;

11) Instale a capota do motor;

12) Instale a alça de liberação.

5) Princípio de funcionamento:

O freio eletromagnético com perda de potência é composto principalmente de peças secundárias, como garfo, armadura, placa de conexão, bobina, mola, placa de fricção, luva de engrenagem e instalação de liberação manual. O garfo é instalado na base ou placa de conexão por parafusos do dispositivo para ajustar o entreferro. Após atingir o valor especificado, ele é fixado, a bobina e a mola são instaladas na forquilha, a armadura pode se mover ao longo da direção axial e a luva da engrenagem engata nos dentes internos do disco de fricção.