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Apresentando o 2024 KTM 450 XCF-W…
A 2024 KTM 450 XCF-W entra na classe aberta com um apetite renovado para encontrar o limite. Com um chassi totalmente novo, suspensão, carroceria comprovada em corridas e ergonomia focada no piloto – sem mencionar um dos motores de 450 cc mais vencedores da classe – a KTM 450 XCF-W está pronta para sair da linha com o pódio firmemente em sua mira.
CONFIGURANDO O SAG
Ajustabilidade
Preparar-se para a corrida nunca foi tão fácil. Graças em parte à sua suspensão totalmente nova, a linha 2024 KTM XCF-W possui configuração de suspensão totalmente livre de ferramentas em ambas as extremidades. Na traseira, a nossa lendária tecnologia PDS vencedora de corridas apresenta um design de amortecedor totalmente novo com controlos de compressão duplos ajustáveis manualmente. Isso permite que os pilotos ajustem as configurações de alta e baixa velocidade em questão de segundos. Na frente, os garfos também são facilmente ajustados graças aos clickers ajustáveis manualmente na parte inferior da sapata do garfo e na tampa superior do garfo, tornando a alteração das configurações em tempo real tão fácil quanto girar o acelerador.
RESPIRAÇÃO PROFUNDA
Caixa de filtro de ar
Máximo fluxo de ar com mínima intrusão de água, uma nova caixa de filtro de ar é projetada com dutos de entrada posicionados com precisão, visando prevenir a deformação do ar e manter a proteção do filtro. Um protetor contra respingos específico para enduro sob a caixa de ar evita que água ou sujeira respingue da roda traseira, enquanto o filtro Twin Air e o design do suporte do filtro de ar apresentam um sistema de montagem simples e à prova de falhas para instalação segura e precisa do filtro, garantindo o filtro de ar é facilmente acessado, sem ferramentas, para rápida manutenção na via.
TOTALMENTE Abastecido
Tanque de combustível
O tanque de combustível transparente de polietileno (XPE) é um elemento exclusivo da linha KTM Enduro. Isso não apenas permite que você fique de olho no nível de combustível com uma rápida olhada, mas anos de desenvolvimento significam que é o tanque de combustível mais forte e confiável até agora. Para 2024, uma bomba de combustível e filtro de peça única melhoram o fornecimento de combustível, permitindo que o tanque seja esvaziado ainda mais com o nível baixo de combustível. E com 2,1 galões de combustível à sua disposição, você pode seguir para a trilha ou pista com a máxima confiança.
MUDE ISSO
Comutador
Para 2024, toda a linha KTM Enduro recebe novos quadros de distribuição fáceis de usar. No lado direito do guidão, você encontrará um novo botão de partida/parada e, à esquerda, um botão de seleção de mapa opcional permitirá que os pilotos escolham entre o Mapa 1 ou o Mapa 2. Além disso, o novo botão de mapa também alterna o funções opcionais Quickshifter e controle de tração.
Volta de referência
MARRETA
Motor
O motor daKTM 450 XCF-W éumexemplo perfeito de técnicas avançadas de engenharia desenvolvidas na pista de corrida e transferidas para a concessionária. Oferece uma potência máxima de mais de 57 cv com um peso total de apenas 29 kg, este motor é igualmente potente e propenso a vencer campeonatos. Para 2024, ele foi projetado tendo em mente a centralização de massa, inclinando o motor 2° para trás e reposicionando a roda dentada 3 mm mais abaixo, para melhor centro de gravidade, melhor manuseio, manobrabilidade e comportamento anti-agachamento.
Mudança rápida
As mudanças sem embraiagem são o nome do jogo com o novo Quickshifter opcional. A função funciona interrompendo a ignição por uma fração de segundo. Isso permite aumentar a marcha sem o uso da alavanca da embreagem, enquanto o acelerador está totalmente aberto. Do lado técnico, um sensor no tambor de mudança detecta a força na alavanca de mudança, enviando o sinal para a ECU e interrompendo o ponto de ignição para engatar a próxima marcha. O Quickshifter também pode ser desativado através do novo interruptor de seleção de mapa e só está ativo da 2ª à 6ª marcha.
TRAÇÃO TOTAL
Controle de tração
Atravessar terrenos molhados e lamacentos ficou muito mais fácil com uma nova função opcional de controle de tração. O TC analisa a entrada do acelerador do piloto e a taxa na qual a RPM aumenta no motor. Se as RPM aumentarem muito rapidamente, o EMS registará uma perda de aderência e reduzirá a quantidade de potência para a roda traseira. Isso garante tração máxima. Claro, ele pode ser desligado para controle total.