Teste de deslocamento Triumph Speed ​​​​Twin 900 2023 [chegue com estilo]

Jun 27, 2023

Quase sempre estou atrasado quando saio para trabalhar. Isso significa que estou ultrapassando o limite de velocidade em vez de cheirar as rosas. Felizmente, o 2023 Triumph Speed ​​​​Twin 900 tem trabalhado comigo nos últimos meses e tem sido uma combinação satisfatória.

A recém-nomeada Triumph Speed ​​Twin 900 é a Street Twin do ano passado. Embora eu tenha tropeçado na mudança de nome, nada mudou no material da moto, como apontamos em nossa primeira análise da Speed ​​​​Twin 900. Esta é uma boa notícia porque a Street Twin era um modelo muito querido desde 2016 devido ao seu suave motor Bonneville 900 HT com refrigeração líquida, personalidade descontraída e boa aparência retrô. É uma motocicleta fácil de pilotar e atende habilmente à maioria das necessidades diárias de pilotagem.

Então, o que há de novo para 2023 além do apelido? Uma terceira opção de cor – Matte Silver Ice com uma atraente faixa amarela no tanque e nos painéis laterais – ilumina levemente o paladar das cores Jet Black e Matte Ironstone que retornam. No entanto, não há necessidade de gráficos ou cores chamativos; A Triumph tem o visual clássico até um T. A Speed ​​​​Twin 900 é uma bela motocicleta que atrai olhares apreciativos de outros pilotos e também de entusiastas que não usam duas rodas.

Um dos atributos atraentes da Speed ​​Twin 900 é o quão acessível ela é. O físico compacto da bicicleta e o baixo centro de gravidade evitam que o peso pesado de 476 libras seja difícil. Embora não tenha a posição de assento baixa de um cruzador, a altura do assento de 30 polegadas significa que os pilotos com costura interna mais curta podem colocar as botas no chão.

A ergonomia vertical do 2023 Triumph Speed ​​​​Twin 900 parece natural, os controles ficam sob as mãos e os pés e o selim de espuma confortavelmente espesso significa que não haverá fadiga se eu faltar ao trabalho para sair em um passeio de um dia inteiro pelas estradas secundárias. Empurro esse pensamento para o fundo da minha mente e acelero algumas marchas enquanto desço o Lankershim Boulevard.

A força do motor duplo vertical de 899 cc é viciante e o som profundo e estridente do motor é agradável. Forte, calmo e responsivo, já sinto o Speed ​​​​Twin afetando meu acelerador. Eu estava tentando passar por aquele amarelo velho à frente? Não, eu saio e deixo a abundante frenagem por compressão desacelerar as coisas. Esta pode ser uma Speed ​​​​Twin, mas não estou exatamente com pressa, e assim continua meu relacionamento com a Triumph Speed ​​​​Twin 900. Há um empurrão e um puxão entre meu desejo reflexivo de me apressar e o espírito roadster da Speed ​​Twin me seduzindo enquanto eu ando.

Nem todo mundo que se desloca para o trabalho está atrasado e muitos deslocamentos não incluem rodovias, então as ruas de superfície são realmente a melhor maneira de aproveitar a Speed ​​​​Twin 900. A bicicleta se destaca nas avenidas e avenidas locais. Sua transmissão de cinco velocidades de relação ampla requer mudanças de marcha pouco frequentes, graças ao torque de 59 pés-lb do gêmeo com refrigeração líquida, que atinge o máximo de 3.800 rpm como um cruzador. Com bastante torque fora da marcha lenta e uma curva de torque plana, a Speed ​​Twin se move com uma presença atraente e confiante; não tem pressa e não se deixa abalar por nada.

O motor do 2023 Triumph Street Twin 900 é suave, portanto não há vibração perceptível no assento, nas alças ou nos pinos. Os espelhos são nítidos em todas as velocidades do motor, algo que aprecio particularmente como viajante, pois preciso ficar de olho nos veículos atrás de mim. Também gosto da função de assistência da embreagem, que alivia o peso da minha mão esquerda quando o trânsito está intenso.

A suspensão com amortecimento fixo faz um trabalho decente no manejo das muitas ruas urbanas e suburbanas mal conservadas ao redor de Los Angeles. Com 4,7 polegadas de curso das rodas dianteiras e traseiras, a Speed ​​Twin 900 rola de forma constante sobre tudo sem se perturbar. O assento de espuma espessa ajuda a reduzir a brusquidão de transições bruscas. A pré-carga da mola pode ser ajustada manualmente para os amortecedores duplos.

Minha rota de ida e volta para o trabalho não inclui nenhuma estrada do cânion, mas consegui passar pelo Sepulveda Pass e por um trecho da Mulholland Drive uma manhã, graças a uma consulta no dentista. Isso me permitiu experimentar o Triumph Speed ​​Twin esticando as pernas em varreduras rápidas e estradas sinuosas.